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復(fù)合材料歷史追溯及現(xiàn)代復(fù)合材料應(yīng)用
雖然最初的復(fù)合材料是由泥土和稻草等天然材料制成的，但今天的復(fù)合材料是在實(shí)驗(yàn)室中用合成物質(zhì)制成的。不管它們的起源如何，復(fù)合材料使我們更加便利、更加美好的生活成為可能。接下來讓我們一起來了解復(fù)合材料歷史追溯及現(xiàn)代復(fù)合材料應(yīng)用：
[2024-09-18]
纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料在新能源汽車上有哪些應(yīng)用？
在當(dāng)今全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展高度聚焦之際，新能源汽車以其綠色出行的特質(zhì)，勇立汽車行業(yè)發(fā)展潮流的潮頭。而輕量化材料無疑在新能源汽車的蓬勃發(fā)展中扮演著關(guān)鍵角色，其中纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料的應(yīng)用更是格外耀眼。那么，纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料在新能源汽車上有哪些應(yīng)用呢？請點(diǎn)擊查看全文：
[2024-09-14]
玻璃鋼，是玻璃還是鋼？
將玻璃熔化后拉成很細(xì)的纖維絲，再與樹脂結(jié)合，就形成了玻璃鋼。這樣做的目的只有一個(gè)，得到一種強(qiáng)度更高的復(fù)合材料，玻璃纖維和碳纖維一樣，在復(fù)合材料中都起到纖維增強(qiáng)的作用。因此，玻璃鋼既不是玻璃，也不是鋼，本質(zhì)上它是一種塑料。
[2024-09-13]
全球首批碳纖維復(fù)合材料輕量化重載鐵路貨車正式發(fā)布
9月10日，北京低碳清潔能源研究院和中車齊車公司聯(lián)合研制的全球首批碳纖維復(fù)合材料輕量化重載鐵路貨車正式發(fā)布。標(biāo)志著我國在重載鐵路移動裝備新材料制造領(lǐng)域和研發(fā)應(yīng)用方面取得重大突破，對促進(jìn)我國重載鐵路運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型，具有重大示范意義。
[2024-09-12]
多快好省-玻璃鋼漁船相比木船和鋼質(zhì)船有哪些好處（6）
在使用過程中，漁船可能遇到碰撞等突發(fā)性、意外事件。相比金屬材料，復(fù)合材料由于可以吸收高能量，沖擊韌性好，在受碰撞、擠壓過程中更不易損壞。本文為您介紹玻璃鋼漁船的耐撞擊性能。
[2024-09-11]
碳纖維的應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓展，我國碳纖維行業(yè)相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)品持續(xù)發(fā)展
碳纖維是21世紀(jì)的“新材料之王”，被譽(yù)為“黑色黃金”，作為一種高性能材料，碳纖維具有輕質(zhì)、高強(qiáng)度、耐腐蝕等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于風(fēng)電設(shè)備、航空航天、汽車制造、體育器材等多個(gè)領(lǐng)域，在推動科技進(jìn)步和社會發(fā)展方面具有重要意義。
[2024-09-10]
整船采用國產(chǎn)碳纖維材料的“新明珠39”號渡輪正式下水
9月9日，中國香港新渡輪400客位純電池動力推進(jìn)客渡船“新明珠39”號下水儀式在廣州南沙舉行。該船全船采用先進(jìn)的碳纖維高新材料制造，是目前中國香港地區(qū)首艘整船采用國產(chǎn)碳纖維材料建造的客渡船，打破了高端碳纖維進(jìn)口材料在國產(chǎn)客船的技術(shù)壟斷局面。
[2024-09-09]
復(fù)合材料在航空航天工業(yè)的應(yīng)用
在不斷發(fā)展的航空航天工程領(lǐng)域，技術(shù)進(jìn)步不斷重塑我們看待和制造飛機(jī)的方式。在徹底改變航空航天格局的眾多突破性創(chuàng)新中，復(fù)合材料已成為我們今天看到的時(shí)尚、高效、高性能飛機(jī)背后的無名英雄。現(xiàn)在讓我們一起來了解復(fù)合材料在航空航天工業(yè)中的應(yīng)用：
[2024-09-06]
多快好省-玻璃鋼漁船相比木船和鋼質(zhì)船有哪些好處（5）
漁船的安全保證來源于材料的性能，材料的破壞與失效，有各種形式，金屬材料大致表現(xiàn)出斷裂、磨損、腐蝕等。復(fù)合材料則也會出現(xiàn)如斷裂、開裂、分層、腐蝕等破壞形式。但具體到失效模式，復(fù)合材料與金屬材料相比，則表現(xiàn)出高度復(fù)雜的失效機(jī)制。（點(diǎn)擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-09-05]
巨石玻纖應(yīng)用于深中通道等大國工程
今年，歷時(shí)7年建設(shè)的國家重大工程——深圳至中山跨江通道（以下簡稱“深中通道”）正式通車。在這項(xiàng)超級工程上，也有巨石高性能玻璃纖維的身影。讓我們一起來了解一下巨石玻纖是如何助力大國工程的？（點(diǎn)擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-09-03]
碳纖維市場在低空經(jīng)濟(jì)中的增長潛力
電動垂直起降（eVTOL）飛行器的興起推動了碳纖維材料在航空領(lǐng)域的應(yīng)用，其輕質(zhì)、高強(qiáng)度特性顯著提升了飛行器性能。隨著中國低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和法規(guī)完善，碳纖維市場需求激增。未來，技術(shù)創(chuàng)新將降低成本、提高生產(chǎn)效率，并推動碳纖維在eVTOL領(lǐng)域的更廣泛應(yīng)用，得益于國家政策的支持和市場需求的持續(xù)增長。（點(diǎn)擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-09-02]
復(fù)合材料電池殼“引燃”電動汽車發(fā)展“新引擎”
電池殼材料的選擇和性能直接關(guān)系到電池的安全、續(xù)航里程以及整車的性能。復(fù)合材料憑借其優(yōu)異的性能，在電池殼領(lǐng)域逐漸嶄露頭角，成為了未來電池殼發(fā)展的重要方向之一。（點(diǎn)擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-08-29]
多快好省-玻璃鋼漁船相比木船和鋼質(zhì)船有哪些好處（4）
木質(zhì)船因建造線性差，穩(wěn)性不好，因而抗風(fēng)能力差。基于纖維增強(qiáng)材料制作的玻璃鋼漁船的綜合安全性能較好。從整體層面看，玻璃鋼漁船具有以下優(yōu)勢：1、玻璃鋼船體強(qiáng)度高；2、玻璃鋼漁船整體性好；3、玻璃鋼漁船耐腐蝕；4、玻璃鋼漁船抗風(fēng)能力強(qiáng)。（點(diǎn)擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-08-28]
低空經(jīng)濟(jì)商業(yè)化加速，碳纖維鑄成無人機(jī)“骨骼”
隨著科技的飛速發(fā)展和創(chuàng)新應(yīng)用的不斷涌現(xiàn)，低空經(jīng)濟(jì)正以前所未有的速度在全球范圍內(nèi)加速商業(yè)化進(jìn)程。這一經(jīng)濟(jì)形態(tài)，以其獨(dú)特的垂直高度優(yōu)勢和廣泛的應(yīng)用場景，正逐步成為推動社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。其中，碳纖維作為無人機(jī)制造的關(guān)鍵材料，更是為低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。
[2024-08-27]
碳纖維復(fù)合材料助力采油設(shè)備“強(qiáng)筋健骨”
油氣行業(yè)的每一次飛躍，都離不開技術(shù)與材料的雙重驅(qū)動。在新時(shí)代的浪潮中，新材料以其獨(dú)特的性能和廣泛的應(yīng)用前景，成為推動油氣勘探開發(fā)工程技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)鍵力量。碳纖維復(fù)合材料助力采油設(shè)備“強(qiáng)筋健骨”！（點(diǎn)擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-08-26]
碳纖維復(fù)合材料：軍工領(lǐng)域的未來“輕騎兵”，決勝戰(zhàn)場的利器
碳纖維復(fù)合材料以其卓越的性能在軍工領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用。它在軍用飛機(jī)、導(dǎo)彈、無人機(jī)、石墨炸彈、特殊防護(hù)服等方面的應(yīng)用，提高了武器裝備的性能、降低了成本、增強(qiáng)了作戰(zhàn)效能。可以稱之為軍工領(lǐng)域的未來“輕騎兵”，決勝戰(zhàn)場的利器。（點(diǎn)擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-08-23]
